一、隧道防火涂料配方的選擇
1、在選擇隧道防火涂料配方時(shí)要考慮對(duì)基材的粘結(jié)性，一般隧道基材通常為硅酸鹽材料 ,雖可選波特蘭水泥類為粘結(jié)材料，但考慮發(fā)生火災(zāi)時(shí)的高溫環(huán)境，應(yīng)優(yōu)選耐火度高的高鋁水泥為粘結(jié)材料。
2、熱力學(xué)性質(zhì) 要求各配料的線膨脹系數(shù)應(yīng)盡量接近，否則在高溫下熱膨脹不一致將會(huì)導(dǎo)致涂料的開裂，脫落，失去阻火功能。
3、熱性質(zhì)，涂料各組分應(yīng)具有不燃性、低導(dǎo)熱性和吸熱性質(zhì)等功能，起到防火隔熱作用。
二、隧道防火涂料配方對(duì)性能的影響
1、粘結(jié)材料。
粘結(jié)劑在其它組分不變的條件下 ,選用高鋁水泥為粘結(jié)劑 ,對(duì)不同含量的高鋁水泥對(duì)隧道防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度的影響進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)高鋁水泥用量比達(dá) 35 %時(shí) ,涂料具有良好的粘結(jié)強(qiáng)度。
2、無機(jī)隔熱材料
無機(jī)隔熱材料主要有膨脹蛭石、膨脹珍珠巖、海泡石、玻璃空心漂珠、氫氧化鋁、氫氧化鎂和高嶺土等，不同含量的無機(jī)隔熱材料對(duì)隧道防火涂料的性能影響也不同，加入過量隔熱材料的隧道防火涂料涂層表面隨著隔熱材料組成的提高，涂料的防火性能也相應(yīng)得到提高，但是過多地加入隔熱材料就會(huì)引起防火涂料的龜裂。
3、發(fā)泡材料
發(fā)泡材料主要為加氣劑，將加氣劑加入到混合料當(dāng)中，可以產(chǎn)生大量的微小氣泡，以減少其總體積密度，因此增加了其耐熱特性。其發(fā)氣量是決定其質(zhì)量好壞的重要因素，關(guān)鍵要使發(fā)氣速度與稠化速度相適應(yīng)。在大量發(fā)氣階段，料漿要緩慢稠化，并具有較好的流動(dòng)性，使之發(fā)氣順暢和順利膨脹，同時(shí)料漿應(yīng)具有很好的保氣能力，使氣泡不能升浮溢出 ,而懸浮于其間。加入的引氣劑量越多，發(fā)泡越好，密度越低，強(qiáng)度也越低，但若引氣劑摻量再多，將會(huì)產(chǎn)生塌料現(xiàn)象。此外 ,大量微小氣泡的存在，對(duì)隧道防火涂料的耐冷凍性能影響顯著。
4、助劑
隧道防火涂料助劑采用的是可再分散乳膠粉，分散乳膠粉是水溶性的，在混合料與水拌和乳膠粉遇水后變?yōu)槿橐海谏皾{凝結(jié)硬化過程中乳液可再一次脫水，聚合物顆粒在砂漿中形成聚合物體結(jié)構(gòu)，從而與聚合物乳液的作用過程相似，對(duì)砂漿起改性作用。在防火涂料砂漿加水?dāng)嚢钑r(shí)，聚合物顆粒自行分散，并不會(huì)同水泥粘聚，一方面由于可再分散聚合物乳膠粉顆粒之間的潤滑效應(yīng)，使砂漿的組分能夠單獨(dú)流動(dòng)，另一方面可再分散聚合物乳膠粉對(duì)空氣有誘導(dǎo)效應(yīng)，賦予砂漿可壓縮性。